Новости мотоспорта: мotoGP, супербайк, мотокросс

Не буду скрывать, многое написанное в этой статье это попытка систематизировать ту пока еще довольно скудную информацию, содранную в основном из российских сайтов о тенденциях развития мирового мотопрома, о возможностях которые таятся в этих тенденциях для фанатов мотоспорта в первую очередь, и для простых мотофанов во вторую. Да простят меня все те, кто увидит в этой статье плагиат. Готов выслушать в свой адрес все, что обо мне думают в связи с нарушением чьих-то авторских прав. Но уж очень хочется не отставать от братьев наших россиян в развитии

Что мы знаем о мини мото? Мини мото это микро мотоциклы. Минимото это хобби.

Как скучно и грусно в несезон бывает мотоциклисту. Минимото это выход, пусть и очень маленький

Катализатором украинской минибайк-культуры стали китайские минимото с простыми 2-тактными двигателями воздушного охлаждения.

Они далеки от вершин технического развития, да и эталоном надёжности, откровенно говоря, не являются. Так в чём же сила, брат? А сила их в простоте конструкции, отменной ремонтопригодности, распространённости и доступности любых запчастей, ну и, конечно, в низкой цене. Расставшись с 300¢ вы становитесь обладателем хоть и маленького, но всё же вполне гоночного снаряда

В последнее время что-то происходит на просторах нашей Родины, а точнее – в мотожизни ее индивидуумов. Что-то, не совсем поддающееся логическому объяснению. Как вам такая аналогия: мама, собирая первоклашку в школу, кладет ему 1-го сентября в рюкзак 4 общих тетради (по количеству уроков) – по 96 листов каждая. А студент, собираясь в институт, разыскивает на прилавках 12-ти листовые тетрадки «в косую линию»

Для начала дам уравнение со всеми известными: Polini 40 см куб + 3 колеса = удовольствие. Если не понятно, о чем это, то открою карты. Иногда кажется, что все тебе в этом мотоциклетном мире известно. За плечами куча откатанных и перекатанных в тестах байков, в голове немало мнений и комментариев и огромный километраж на любимых моделях