Как стать миниСТОУНЕРОМ? |
Мотоспорт - Минимото |
Гонки минимото в последнее время становятся все более и более популярными. Они перерастают из увлечения разрозненных групп энтузиастов в полноценный вид спорта. Если в России и Европе это пройденный этап, то у нас все только начинает формироваться. И этап этот очень важен. В мае прошлого года стартовал официальный Открытый Кубок Харькова по гонкам минимото. Его организатор – Владимир Акимов, председатель организационного комитета ХОФМС, ответил на основные вопросы минибайкеров. МД: Когда возник чемпионат? Как развивался? В.А.: Возник он из моей идеи. Года четыре назад мне попался на глаза минибайк. Не удержался – купил. Начал кататься сам, потом появились первые люди, энтузиасты... В первых гонках состязались только «личники» – команд попросту еще не было. В организации мне очень сильно помогал и помогает Александр Шабалин. Фактически, на нем – и судейство, и техническая комиссия. Развитием детского класса, воспитанием молодых спортсменов занимается Михаил Чаплыгин. Ну, а спонсорской поддержкой мы обязаны Александру Мацу. Поэтому, через страницы вашего журнала хочу выразить им огромную благодарность. МД: Что представляет собой чемпионат сегодня? В.А.: Сегодня мы имеем шесть этапов, пять команд и более десяти спортсменов – заявки еще не поданы, поэтому говорю приблизительно. Гонки проводятся на картодроме (на Малышева). Там хорошая трасса, инфраструктура, зрительские места. МД: Сколько в этом году классов? Ну и, разумеется, какие между ними различия? В.А.: Четыре. К участию в классе «А» допускаются только стоковые минибайки. Он делится на два подкласса – детский (3-15) и взрослый (16 лет и больше). «Миники» «В»-класса могут быть с серьезными доработками двигателя, шасси, и объемом до 50 см3. В «С»-класс допускается техника с воздушным или жидкостным охлаждением и объемом до 90 см3 – у них раздельный зачет. МД: Что требуется для участия в чемпионате? В.А.: В общем-то, немного: медсправка, гоночная страховка на сумму не менее пяти тысяч гривен, сам «миник» и желание. МД: Сами сейчас гоняетесь? В.А.: К сожалению, нет – организация забирает много времени. МД: А вот ваш сын, насколько я знаю, ездит... В.А.: Да, в классе «А». МД: Возлагаете на него большие надежды? В.А.: Конечно, что за вопрос! (Смеется). МД: Ладно, ну, а какие можно назвать различия между гонками минимото и «взрослыми» ШКМГ? Разумеется, не в техническом плане. В.А.: Зрелищность. Во-первых, у нас гораздо больше обгонов. Во-вторых, все действо происходит как будто на ладони – таким образом, зритель быстрее «включается» в суть. К тому же, минибайк – это хороший тренажер для любого мотоциклиста. А для некоторых это самый доступный пропуск в мир мотогонок. МД: Шестьсот долларов, год тренировок, и ты Стоунер в миниатюре? В.А.: Где-то так (смеется)... МД: Но, насколько я понимаю, минимото все же детский спорт? В.А.: На заре его развития, в Европе, пожалуй, так и было. Но сейчас он не менее популярен и в среде взрослых. Для детей и новичков создан свой класс – «А». Он рассчитан на то, чтобы ребенок мог попробовать себя в этом спорте, определиться, интересен он ему или нет. С минимальными финансовыми затратами со стороны родителей, разумеется. Мы всячески способствуем тому, чтобы в мотоспорте появлялись новые фамилии. МД: Какие планы на будущее? Планируете развитие в официальный Чемпионат Украины? В.А.: Да, планируем. Тем более, что сейчас мы единственные, кто проводит гонки минимото. Но не в ближайшее время. Сейчас разумнее сосредоточить силы на развитии того, что есть. МД: Благодарю за интервью. Удачи вам! В.А.: Большое спасибо. Надеюсь, о нашем чемпионате узнает как можно больше людей – мы будем очень рады новым участникам и командам. |
Читайте: |
---|
Новости motoGP:
Ossa показывает жало. Самый легкий триальный байк скоро запустят в производствоНаверняка кто-то из вас помнит, что 2009 год оказался примечателен возрождением такого известного ... |
Обзор сезона MotoGP 2009 года: Джеймс Тозланд, Tech 3 YamahaДжеймс Тозланд покинул паддоки MotoGP после финиша Гран-При Валенсии. Очевидцы говорили, что когда... |
MotoGP. Доктор вернулсяСегодня Валентино вышел на трек в первой свободной практике. Пока он выглядит вполне конкурентоспо... |
Адриан Мартин стал партнером Данни Вебба в Team WRBУчаствовавший в Испанском Национальном Чемпионате в течение последних двух лет (в 2008 Мартин фини... |
Мотоспорт:
Кульбиты на мотоциклах: мастер-класс от профессионаловСтантрайдинг (stunt riding) – трюковая езда на мотоцикле - зрелищный, но очень опасный вид мотоспорта. Любители экстремального к... |
Ice Racing: Итоги личного Чемпионата мира FIM 2009-2010По итогам пяти раундов Чемпионата мира по мотогонкам на льду (2010 FIM Ice Racing World Championship) победу вновь одержал росси... |
Уроки мастерства:
Rally dos SertoesВ Латинской Америке прошла одна из самых массовых в мире гонок – Rally dos Sertoes. Название не случайно: 11-дневный маршрут дел... |
Необычные мотоциклы - Dodge Tomahawk ConceptКонцепт Dodge Tomahawk, оснащенный двигателем Viper, разбивает все стереотипы традиционного мышления относительно личного трансп... |
Лучшие мототрассы:
Moscow RingMoscow RingРоссия, Москва, Мячково Длина кольца: --- метров Ширина трека: --- метров |
LIDERLIDERРоссия, Москва Длина кольца: 1153 метра Ширина трека: 8-10 метров Правых поворотов: 9 Левых поворотов: 9 Час... |