Новости мотоспорта: мotoGP, супербайк, мотокросс

Ошибочно полагать, что в дисковом тормозе нечему ломаться и с ним никогда не бывает проблем. Как пока­зывает практика, перестают нормально работать не только ижевская гидравлика, но и изделия уважаемых зарубежных производителей. Отчего же это происходит?

В настоящее время на подавляющем боль­шинстве мотоциклов используются рабочие (исполнительные) тормозные механизмы либо с плавающей скобой, либо многопорш­невые, где скоба жестко закреплена на трубе вилки или маятника, а на каждую колод­ку давят персональные (один или несколько) поршеньки. Исходя из их конструкций, не­трудно заключить, что причиной ухудшив­шейся эффективности тормозов или их подклинивания могут быть закисшие поршни или сами скобы, потерявшие подвижность на направляющих

На самом деле этот мотоциклетный шлем от изготовителя Arai и с маркой GP-6RC стоит даже больше пяти тысяч долларов, если быть точнее то 5095$

Еще во время предсезонных тестов Тони Элиас (Gresini Racing Moto2) жестко дал понять конкурентам, что не собирается уступать первенство в новом классе Moto2. 27-летний испанец явно решил отыграться за неудачу в королевском классе, доказав всему миру мотогонок свой талант. Напомним, что по окончании сезона 2009 года Тони Элиас был вынужден уйти из MotoGP, несмотря на заработанную им седьмую позицию в общем зачете.

Все эти дни в Катаре Тони можно было видеть упорно тренирующимся на треке или ковыляющим на костылях по направлению гараж-госпиталити команды-гараж - травмы Элиаса оказались куда серьезнее, чем предполагалось вначале

Ралли «Дакар» - это единственное ралли, где практически нет спецучастков и ограничений скорости. Эти ограничения ставит сама неумолимая трасса, пролегающая сквозь дебри Африки. Участникам адской гонки предстоит преодолеть  пустыню Сахара, постоянно рискуя сбиться с пути и страдая от перепадов температур. Смельчаков ждут все виды трассы – неслучайно за всю историю ралли Дакар более 60% пилотов так никогда и не увидели заветной финишной черты