You are here:   Главная Советы бывалых Дорожная резина, гоночная и гражданская


Дорожная резина, гоночная и гражданская
Мотоспорт - Советы бывалых

дорожная резина, гоночная и гражданская

Закончен очередной мотосезон, по хорошей традиции старые покрышки сжигаются до дыр в асфальте перед боксами и мотоцикл уходит на покой в тёплый гараж. Но на следующий сезон покрышки всё равно нужно покупать, вот сейчас мы подробнее остановимся на этой теме. Да и вообще рассмотрим что и чем отличается, начиная от марок производителей и заканчивая составом и эксплуатационными характеристиками. Так как мы делаем основной упор на спорт, именно с этой категории резины мы и начнём.

Самое первое – это резина для сухого покрытия. Точнее слики и нарезные слики (полуслики).

Главное отличие от гражданской резины заключается в том, что резина подвержена быстрому износу (а точнее около 500 км) и на ограниченное количество циклов нагрева и охлаждения. Так как сликов обычно хватает на одну гонку и может квалификацию, то ограниченное количество циклов нагрева не критично для данного типа резины, её все равно хватает на день :)

Резина рассчитана на сухой асфальт, отличается между собой твёрдостью. Есть насколько разновидностей сликов: мягкие – для более прохладного асфальта, средние (и так понятно) и жёсткие. Также по жесткости можно отбирать резину в зависимости от стиля управления. Если агрессивная манера езды, то смело ставится компаунд жёстче и наоборот.

Также иногда принято на переднее колесо ставить на одну единицу жесткости мягче. Заднее колесо, например среднее, значит переднее должно быть мягкое.

Теперь отличие слика от полуслика. Полуслик имеет точно такие же характеристики, как и слик, но имеет нарезку в основном по центру резины. По бокам – тот же слик.  В процессе эксплуатации нарезка показывает пилоту, где предел, то есть резина начинает плыть, в отличии от слика, который держит до последнего, а потом резко срывается. Поэтому часто по регламенту запрещено использовать полный слик в классах любителей.

Также для примера можно привести несколько компонентную резину. Например, Michelin выпускает покрышки с разной жёсткостью. Посредине жестче, по бокам мягче. На картинке показано из чего состоит резина.

Теперь возьмёмся за дорожную резину для гражданского использования.

Главное отличие от гоночной резины в том, то она должна быть более износостойкая и позволять мотоциклу ездить в разных температурных режимах и погодных условиях. Контакт с дорогой ушёл в минус за счёт использования более твердой резины. Зато проехать на покрышке 10 000 км не составит никакого труда. Опять же при прогретой резине гражданскую можно закладывать практически на такие же углы как и гоночную, просто при открытии газа будет быстрее теряться контакт и резина будет гореть и плыть, а соответственно те у кого резина не плывет, едут быстрее. Резина отличается рисунком протектора и направлением этого же протектора. На любой резине проставлены стрелочки направления движения, будьте внимательны при установке, особенно для резины с нарезкой протектора.

Теперь остановимся на более экзотических видах резины.

Гоночная резина для мокрых поверхностей.

По внешнему виду похожа на гражданскую резину, но состав совершенно другой. Нарезка для отвода влаги из под пятна контакта с асфальтом и мягкая резина которая цепляется за мокрую поверхность, но достаточно жёсткая чтобы не гореть при открытии газа.

Следующим пунктом – это резина, на которой я хотел бы сделать особый акцент.

Это резина для дождя.

Имеет совершенно глубокие бородки и очень плотную насечку. По составу резина содержит очень много силикона и в связи с этим очень сильно липнет к асфальту. Работает при низких температурах и на мокрой поверхности, даже не просто на мокрых, а в лужах на треке. Чем больше луж, тем лучше резина работает в нужных режимах. Можно ездить очень низко во время ливня, не боясь за то, что резина просто потеряет контакт. Особенности резины в том, что при входе в поворот и переднее колесо и заднее смещаются к наружной стороне трека. Немного страшно и странно, но это нормальная работа такого типа покрышек.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости motoGP:

Росси: я решу свою судьбу этим летом

News image

- Чем ты занимался в этот период перед началом сезона. Сколько времени тренировался и отдыхал? ...

Маркес отметил день рождения на мотоцикле

News image

Для Марка Маркеса первый день тестов в Монтмело (Испания) стал особенным, так как именно тогда он ...

Дебон: «Думаю, я проявлю себя в Moto2»

News image

Испанец Алекс Дебон взял на себя ведущую роль в организации новой команды, дебютирующей в Moto2 в ...

Kawasaki MotoGP: финальное решение - выход из чемпионата

News image

После недель слухов и домыслов, в Kawasaki Heavy Industries приняли окончательное решение и выпуст...

Мотоспорт:

Арно Жакар: такая награда мне даже не снилась!

News image

24-30 октября в Марокко прошел Shamrock Morocco Rally 2009 - финальный этап чемпионата мира по ралли-рейдам. В классе Продакшен...

Мотокросс. Мотоциклы и люди

News image

В адрес этого вида мотоспорта сказано немало хвалебных слов. Мы не будем исключением. Несколько слов из истории никому не навред...

Уроки мастерства:

Росси: еще один «рекорд»

News image

На 14-ом фестивале скульпторов по снегу, проведенном в этот раз в Сельве ди Вэл Гардене, Италия, посетители получили шанс увидет...

Дневник Валентино Росси. 14 апреля 2007

News image

«Между тем прошло 5 гонок, в которых я не финишировал первым, таким образом — это самый длинный период в моей карьере без побед ...

Лучшие мототрассы:

Autodromo Internazionale del Mugello

News image

Autodromo Internazionale del MugelloИталия, Фиренца Длина кольца: 5245 метров (3.259 мили) Ширина трека: 14 метров Сама...

Hockenheim

News image

Название: Хоккенхайм Страна: Германия Протяженность (м): 4574 Трасса открыта 29 мая в 1932 году. Вместимость - около 12...

Авторизация



Последние новости:

Беларусь примет Чемпионат Европы по мотоболу 2010 года

Европейский союз мотоциклистов (UEM) принял решение провести очередной XXV чем...

Колечко, колечко, кольцо!

В эту субботу под Нижним Новгородом состоится открытие новой гоночной трассы ...

Между Лаузицем и Мюджелло

В эти выходные внимание поклонников гонок будет сконцентрировано на немецком Л...

Популярные статьи:

История мотоспорта

Возникновение мотоспорта тесно связано с изобретением самого мотоцикла. 188...

Подготовка мотоцикла для трека

Каждый, кто когда-либо выезжал на гоночный трек не забавы ради не один раз зад...

Как выбрать цветы в качестве подарка

Когда намечается любое торжественное событие, помимо подарков, необходимо вручит...

Новости МотоGP:

MotoGP: великие перестановки

Скоро настанет великий день для любителей MotoGP во всем мире. Валентино Росси...

Путь Карлито (Журнал Мото , апрель 2010 года)

Карло Пернат: «Мне платят за мою страсть» В паддоках MotoGP Карло Пернат - ...

Валентино Росси: новый шлем для гонки

Помимо новой «одежки» мотоциклов с фотографиями поклонников, решено было, что ...