Легенды мотоспорта История компании BOSS HOSS и ее мотоциклы | США | 1990
| История компании BOSS HOSS и ее мотоциклы | США | 1990 |
| Мотоспорт - Команды, спортсмены, турниры |
|
На американском рынке большим мотоциклам нет альтернативы, т.к. при поездках на большие расстояния нужен двигатель большого объема, способный без проблем работать по несколько часов кряду. Для некоторых массовой машины недостаточно. Поэтому и появились выпускаемые на заказ модели, приспособленные под индивидуальные требования заказчика. Эта тенденция привела к созданию трициклов с автомобильными двигателями, трансмиссией и двумя задними колесами. Именно на этой почве и появилась компания Boss Hoss. Однако от остальных производителей машин подобного класса она отличалась тем, что ее модели были все же серийными двухколесными мотоциклами. Компания применила огромный 5,7-литровый двигатель Chevrolet V8 с автоматической трансмиссией и главной ременной передачей. Вся эта конструкция монтировалась на массивные трубчатые рамы с телескопической передней и шарнирной задней вилками. Литые колеса были «обуты» в толстую переднюю и совсем уж толстую заднюю шины. Чтобы остановить такую тяжеловесную машину применялись дисковые тормоза. Позднее у этого коммерчески успешного мотоцикла с двухступенчатой (плюс реверс) трансмиссией появились модификации с двигателями меньшего (V6) и большего (8,2-литровый 500-сильный V8) объема. Из-за необузданного характера машины некоторые владельцы устанавливали двойное заднее колесо, облегчавшее управление. Использование восьмицилиндрового автомобильного двигателя большого объема обычно характерно для выпускаемых на заказ машин. Однако Boss Hoss полностью самостоятельная и успешная компания. Еще один мотоцикл Boss Hoss, на этот раз с 4,3-литровым двигателем Chevrolet V6. Покупатели могут сами заказать Окраску своего мотоцикла |
| Читайте: |
|---|
Новости motoGP:
Обзор сезона MotoGP 2009 года: Несбывшиеся надежды В чемпионате мира есть несколько пилотов, которым наверняка захотелось бы стереть из своей памяти ... |
Lambretta возвращается в MotoGP Почти 60 лет спустя после своего последнего старта на этапе Больших Призов, Lambretta возвращается... |
Педроса и Довициозо: дышат в спину Лоренцо Вчерашний день для Дани Педроса стал маленьким юбилеем. Победа на Гран При Германии стала второй с... |
Полные результаты предсезонного теста MotoGP в Катаре Чемпионат MotoGP-2010 стартует 11 апреля 2010 года. И начнется он именно с гонки в Катаре, где она... |
Мотоспорт:
Класс Супермото/ Чемпионат России Кольцевики и кроссмены неодинаково относятся к родственному для тех и других виду – супермото. Привыкший к асфальту кольцевик, п... |
Итоговые результаты Чемпионата по Мото Гран-При 2009: GP125 В 2009 году на стартовую решетку чемпионата мира по Мото Гран-При вышли 33 молодых гонщика, включая девятерых wildcard. С первых... |
Мотоспорт:
Виды мотоциклов:
 |
 |
Уроки мастерства:
Тормозные колодки в MotoGP Одно из самых главных и заметных изменений которые наблюдаются в MotoGP – это тормозная система. В отличие от металлических торм... |
Валентино Росси: 26 февраля, Малайзия В последний день вторых тестов в Сепанге Валентино Росси поделился своими мыслями на коротком брифинге, состоявшемся непосредств... |
Лучшие мототрассы:
Estoril Название: Эшторил Страна: Португалия Протяженность (м): 4360 Открыта в 1972 году. Длина прямой старт-финиш - 986 мет... |
Трек в Ле Мане (Le Mans) Напомним, что начиная с французского этапа вступают в силу изменения в регламенте проведения практических и квалификационных зае... |
