Новости мотоспорта: мotoGP, супербайк, мотокросс

Новое правило, ограничивающее в классе MotoGP количество двигателей до шести на сезон, активно обсуждается в последнее время: может быть, стоит экономить средства команд другими способами? И вот – первая ласточка.

В Заксенринге было достигнуто соглашение о том, что Rizla Suzuki освобождается от ограничения - Лорис Капиросси и Альваро Баутиста получат по три новых двигателя GSV-R, не подвергаясь штрафу.

По правилам, если гонщик использует больше шести двигателей, в виде пенальти он должен стартовать с питлейна на десять секунд позже старта.

Меньше чем на середине сезона Suzuki уже близки к тому, чтобы стартовать с питлейна почти в каждой гонке после Индианаполиса. Их ситуацию не сравнить с ситуацией Honda, Yamaha и Ducati. Капиросси уже полностью использовал четыре двигателя и скоро закончится лимит расстояния на оставшихся двух.

Альваро Баутиста тоже начал использовать пятый двигатель после всего лишь восьми гонок сезона. И, понятно, что невозможно обойтись одним оставшимся в течение десяти последующих.

У Suzuki сравнительно небольшой бюджет и отсутствует команда-сателлит. Соответственно, завод получает вдвое меньше данных и у него меньше возможностей для развития мотоцикла. Поэтому, подобная ситуация просчитывалась заранее, и существовало неписанное соглашение о том, что Suzuki позволят просить дополнительные двигатели. Это разрешение – попытка удержать Suzuki в чемпионате, потому как, если бы команде отказали в дополнительных двигателях, завод мог бы рассмотреть выход из MotoGP.

Но такое нарушение правил вряд ли найдет понимание в паддоке, ведь все гонщики недовольны ограничением количества двигателей. Скоро грянет буря?